DTS® - Der neue Standard für Sattelauflieger
Die Herausforderung herkömmlicher Auflieger-Lenksysteme
Herkömmliche Lenksysteme für Sattelauflieger basieren entweder auf einem schweren hydrostatischen Verdrängungskreis in der Sattelplatte oder auf einem anfälligen Winkelsensor im Königszapfen (King-Pin) zur Ansteuerung eines elektronischen Lenksystems. Die Nachteile liegen auf der Hand: hohes Gewicht für die aufwändige Mechanik, Beschädigungsrisiko des Sensors beim Aufsatteln und zeitraubende Referenzfahrten zur Kalibrierung des Geradeauslaufs.
Die Lösung von ME MOBIL ELEKTRONIK
Elektronische Lenkung ohne mechanische Kopplung
Die innovative Lösung von ME MOBIL ELEKTRONIK eliminiert all diese Probleme. Wir nutzen die aus der Landtechnik bekannte und tausendfach bewährte DTS®-Technologie, die ohne einen mechanisch an Zugfahrzeug und Deichsel gekoppelten Sensor auskommt.
Die Vorteile für den Sattelauflieger:
- Keine Sensoren im King-Pin
- Keine Geberzylinder in der Sattelplatte
- Reduziertes Systemgewicht für mehr Nutzlast
- Verfügbar für Fahrzeuge bis 80 km/h
Gleichzeitig eröffnet die Elektronik maximale Flexibilität in der Lenkgeometrie, z.B. bei teleskopierbaren Aufliegern.
Flexible Systemarchitektur für jede Anwendung
Anpassung an alle Versorgungs-Schnittstellen
Die DTS®-Lenkung lässt sich flexibel an jede Fahrzeugarchitektur anpassen:
Hydraulische Versorgung
Erfolgt die Versorgung über eine Hydraulikanlage, so wird die Lenkkraft über Proportionalventile eingebracht.
Elektrische Versorgung
Lösung basierend auf bewährtem servo-hydraulischen Powerpack über den Nato-Stecker oder die 3-polige Clang-Steckdose.
Sie haben eine spezielle Anforderung?
Wir haben die passende Lösung.
Hartmut Rothweiler
Senior Vertriebsingenieur