Vorteile der elektro-hydraulischen Semitrailer-Lenkung Maximale Betriebssicherheit und flexible Lenkung ohne Königszapfen-Sensor
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Kein Sensor im Königszapfen erforderlich
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Lenksystem für 1 oder 2 Achsen in Anhängern und Aufliegern
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Lenkung über alle Geschwindigkeiten sowie bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
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Rückfallebene für alle Arten von Achsen (Technische Prüfung erforderlich)
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Zertifiziert nach ISO 26262 (ASIL D) und abnahmefähig nach ECE R79
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Zukunftssicher durch Vorbereitung für Cybersecurity
Zukunftsfähig für EURO 7
Die intelligente Lenkung für moderne Sattelauflieger
► Bis zu 50% weniger Reifenverschleiß durch reduzierte Reibung bei Kurvenfahrt
► Verbrauchs- und Emissionsreduzierung durch bedarfsgerechte Systemarchitektur
► Durchschnittlicher Energieverbrauch von unter 250 W
► Maximale Manövrierfähigkeit bei reduzierten Betriebskosten
Starke Partnerschaft mit BPW
Vorbereitete Systemintegration
In enger Zusammenarbeit mit BPW bieten wir das EHLA® SemiTrailer-Lenksystem als abgestimmte Systemlösung an. Selbstspurende Nachlaufachsen sowie zwangsgelenkte Achsen von BPW sind für die einfache Aufnahme und Montage unserer Lenksensorik vorbereitet.
In Kombination mit unserer steckerfertigen Box entsteht ein extrem kompaktes Plug-and-Play-Lenksystem, das sich mit minimalem Aufwand in Ihr Fahrgestell integrieren lässt.
EHLA® SemiTrailer im Vergleich
Herkömmliche Lenksysteme fordern oft Kompromisse: Mechanische Verdrängungen belasten die Sattelkupplung und bringen hohes Gewicht mit sich, während elektronische Systeme auf anfällige Sensoren am Königszapfen angewiesen sind. Das EHLA® SemiTrailer-Lenksystem löst diese Punkte über eine reine Impuls- und Signalverarbeitung ohne mechanischen Geber am Zapfen.
Im Vergleich zu mechanischen bzw. hydraulischen Verdrängungslösungen:
► Bis zu 500 kg Gewichtseinsparung
► Flachere Sattelplatte
► Keine Lenkkraftübertragung an der Sattelkupplung nötig
► Signifikant weniger Reifenverschleiß und mehr Kraftstoffersparnis
► Keine Kalibrierung der Geradeausfahrtposition erforderlich
Im Vergleich zu herkömmlichen elektronischen Lösungen:
► Kein Montage eines Winkelsensor am Königszapfen nötig
► Keine Ausrichtung der Geradeausfahrtposition des Anhängers nötig
► Keine Beschädigung des Sattelkupplungssensors beim Aufsatteln
► Ultrakompaktes Aggregats mit minimaler Einbaugröße
Sie haben eine spezielle Anforderung?
Wir haben die passende Lösung.
Hartmut Rothweiler
Senior Vertriebsingenieur